韓国の韓進海運、保有船の差し押さえ
回避へ各国で法的措置を検討
韓国の裁判所に法定管理（会社更生法に相当）を申請した国内海運最大手、韓進海運は、
保有する船舶の差し押さえを避けるため、世界各地で法的措置を取ることを計画している。
韓国当局が明らかにした。
同社が先週３１日にソウルの裁判所に法定管理を申請した後、同社の船舶が世界各地で入港
を拒否されるケースが増えている。
韓国の海事当局によると、５日までに、韓進海運のコンテナ船６１隻とバラ積み船１８隻が
入港を拒否された。同社によると、このうち１隻はシンガポールで債権者に差し押さえられた
ほか、多くの港湾当局と港湾サービス会社が同社の船舶を扱う際に現金を要求しているという。
同社は１４１隻の船舶を保有。うち１２８隻が運航している。
米国では、少なくとも３社が韓進海運に対し、債権未回収を理由に船舶などの資産の差し
押さえを求める法的措置を取った。
法律の専門家は、韓進海運が船舶の差し押さえを回避できるかは管轄区域によると指摘する。
韓国貿易協会によると、韓進海運の船舶が現在運搬中の貨物は総額１６兆ウォン（１４５億ドル）
相当、荷主の数は８３００余りに上る。同社の未払い債権は６１００億ウォンという。
同社はすでに米ニュージャージー州の裁判所に連邦破産法第１５条の適用を申請し、船舶などの
資産の保全を要請。韓国の金融監督当局は、同社が今週中に約１０カ国で同様の法的手続きを行い、
最終的には法的保護を求める管轄区域を４３まで拡大する方針だと明らかにした。
http://jp.reuters.com/article/hanjin-shipping-debt-idJPKCN11B0OS
もうね、世界中で迷惑の種ですよ、バ韓国は。
ハンジンのコンテナは陸送でよく見かけますが、そうですか潰れましたかｗｗｗ
この後もロッテ財閥のゴテゴテにサムスンの苦境などもありますから
バ韓国の財閥崩壊、引いてはバ韓国自体の経済的破綻も、そう先のこと
ではないかもしれませんね。
