タイトルですが、あぁ今年度も後半に突入したんですね。
慣れた職場からこの4月に異動してから、早くも半年がたったんですねぇ。
もう半年、前半戦同様に何とか無難に過ぎて欲しいような、ひと波乱あった方が
エキサイトして楽しめそうな気もしますが ...。
さて、今日から「緊急地震速報」が始まりました。
早期地震警戒システムとしては、世界で初めて一般向けの提供だそうです。
『地震では初期微動でのP波と呼ばれる小さな揺れ（縦波）と主要動での
S波と呼ばれる大きな揺れ（横波）が同時に発生する。
P波とS波とは伝搬速度が異なり、P波は毎秒約7km、S波は毎秒約4kmの速さで伝わる。
この伝搬速度差を利用して、震源に近い地点におけるP波の観測に基づいて
あとから来るS波の伝播を時系列的に予測し、震源からある程度以上
（P波とS波の時間差が充分に開くほど）離れた地点に対してはその到達前に
予測を発表することができる。』
だそ〜です。（Wikipedia）
まぁ実はそんな事はどうでもイイのでして、問題にしたいのは今日の天気予報。
朝のニュース時の天気予報での降水確率は
「千葉県北西部 雨後曇 午前50／午後20」でしたね。
普通、降水確率20％と聞けば、まぁ雨の心配は余りしないんじゃないの。
降られれば、“あぁ運が悪い”って感じじゃないか？
それが、何だよ、この天気は！ 午後はずっと雨じゃねぇか！！！
おかげで ・・・、う〜〜〜んッ！。
早期地震警戒システムも大事だろうけど、その前に、国民共通認識に違いない
気象庁における最重要課題である「日常の天気予報」の精度を上げろよ、コラッ！
大体、天気“予報”って名称が良くないんじゃないの？
天気“予想”なら、例えハズレても、怒る人も少なくなるんじゃないの。
少なくても競馬・競輪・競艇などのファンはそう怒らなくなるね。
ついでに、競馬新聞じゃないけど、気象庁予報官の中でランキングを作るのよ。
的中率第1位予報官とか、回収率第1位予報官とか、本命党予報官とか、穴党予報官とか
予報官の実績と個性に応じて、各予報官に独自の予報（予想）をさせたらどうかな？
どの予報官の予報（予想）を信じるかは、各自の自己責任。 どうでしょうか。
昨日のスプリンターズステークスについて、柏木集保さん（日刊競馬）の
何とも味わいのある回顧。
netkeiba.com → http://www.netkeiba.com/
その一節。
『中館騎手の短距離戦でのスタートの巧さ、後続に脚を使わせながらの「先行」は、
関西陣営でも全面的に知れわたっている。
春や秋のローカル開催で彼に飛び込む「騎乗依頼」には、ここで勝たなければもう
中央場所に戻れないとか、抹消の危機が迫っているなど、必死の場合が少なくない。
中舘騎手のローカルでの1勝の本当の価値を知る陣営の、ここ一番だからこそスタートを
決めたい展望がまさにピタリだったといえる。』
中舘、昨日はゴメンな。 “G1開催中に地方巡業”だなんて揶揄して ...。
柏木さん、定年だからって引退しちゃダメだよ。
それにしても呆れましたねぇ。 ほら、昨日のF1日本グランプリ。
『【Ｆ１】 「もう来たくない」 レース見えない観客席や、スタートに間に合わない
ほどのバス渋滞…トラブル続出で、代金払戻しなど発表 』
→ http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1037449.html
これはヒドイ！ つ〜か、マジですかいな？？？
何か3台続けて TOYOTA の新車に乗ってるのが恥ずかしくなるね。
日本のモータースポーツにおける最大の功労者である本田宗一郎氏も
きっと天国で怒ってるんじゃないの？ トヨタによるGPの運営ぶりをさ。
1960年代、町工場に毛が生えたに過ぎない HONDA が、WGPやF1に参戦した時の心意気は
トヨタの経営陣には絶対に分らんだろうな。
