中国機へのスクランブル、過去最多の１６０回
中国機に対する航空自衛隊の戦闘機の緊急発進（スクランブル）が平成２４年度第３四半期まで
（昨年４〜１２月）で１６０回に上り、２３年度通期の１５６回を超えてすでに過去最多となって
いることが２４日、防衛省統合幕僚監部のまとめで分かった。
公船による沖縄県・尖閣諸島周辺への領海侵入と並行し、中国が尖閣を含む東シナ海の空域でも
急激に圧力を強めている実態を裏付けた。
統幕によると、１６０回のうち６割近い９１回が第３四半期（１０〜１２月）にあり、３カ月での
回数でも過去最多を記録。昨年１２月１３日には中国国家海洋局のプロペラ機「Ｙ１２」が初めて
領空侵犯しており、昨年９月の尖閣国有化の後、中国機による飛行が急激に活発化したことによる。
接近した機種は軍用機の「Ｙ８」など情報収集を任務とする早期警戒機が最多だった。
中国機への緊急発進は２０年度３１回▽２１年度３８回▽２２年度９６回▽２３年度１５６回−と
急増しており、今後も増加が確実とみられる。尖閣諸島付近での軍用機による領空侵犯も次第に
現実味を帯びつつある。
空自は、１２月の領空侵犯以降、早期警戒機Ｅ２Ｃや空中警戒管制機（ＡＷＡＣＳ）を投入して
尖閣周辺の警戒を強めているが「ギリギリの運用で常時監視は困難」（自衛隊幹部）とされる。
政府は２５年度予算の概算要求に那覇基地でのＥ２Ｃ運用基盤整備など、南西諸島の防空体制強化策
を盛り込んでおり、いっそうの対応が急務となる。
一方、ロシア機への緊急発進は１８０回で前年４〜１２月の１７５回から微増。
こちらも「ＩＬ２０」など情報収集機が最多といい、日本海の領空に沿うように尖閣諸島北方まで
進出したケースや、北海道を東回りに小笠原諸島近辺まで近づいたケースもあった。
→ http://sankei.jp.msn.com/politics/news/130124/plc13012423540013-n1.htm
海軍力では日本が優っていますが、空軍力では必ずしも優位に立っては
いません。ホントに出来るのかどうか分かりませんが、シナがこれから
1000機もの最新鋭機の導入を図る計画です。
その時に備えて、航空自衛隊の強化は必須のことでしょう。
もうＦ１５、Ｆ１６では対応出来なくなります。
先般、1168億円相当のＦ３５戦闘機４機の導入を合意しましたが
余りにも高すぎます。最新鋭機を導入するとしても、現実的には
１５０〜１８０億円が上限でしょう。
米軍も日本国内にＦ３５の配備を表明していますが、どうでしょう。
改良を重ねて、もっと安価に導入出来ないものでしょうか。
