高速鉄道事故、生存者いた車両
「埋めよ」と指示した責任者が栄転
上海鉄道局の王峰副局長が４月２４日付で、蘭州鉄道局の局長に異動していたことが分かった。
王副局長（以下、役職はすべて異動前のもの）は２０１１年７月２３日に発生した高速鉄道列車の追突事故で、
生存者の捜索が完全に終わっていなかったにも関わらず、現場の整理のために破壊された車両を「埋めよ」と
指示した。中国新聞社が報じた。
同事故では４０人が死亡、１７２人が負傷したとされる。王副局長は事故発生翌日の２４日は、事故現場近くに
穴を掘って、破壊された車両などを埋めるよう指示した。車両は押しつぶされてへしゃげ、内部に取り残された
人の捜索は難航していた。
記事は、「現場にいた別の指導者が制止したので、王副局長の命令は実行されなかった」と紹介した。
その後、車内で２歳８カ月の女児が生存していることが確認され、事故発生から約２０時間後の２４日午後５時
ごろに救出された。救出された女児は同年１２月下旬にいったん治療を終え、退院した。
さらに長期に渡るリハビリが必要だが、当初は懸念されていた足の切断は避けることができたという。
１１年１２月２５日に政府が発表したリポートは、事故発生と事故処理などについて５４人が処分の対象になった
と説明。王副局長も処分の対象となった。リポートは、「整地のために、救援現場で穴を掘るチームをつくり」
などと、生存者の可能性がある車両を埋めようとしただけでなく、王副局長の支持が「救援のための資材や人力を
割く」結果となったことを示唆している。
王副局長の異動先は、それまでの勤務地の上海鉄道局に比べれば“僻地”ということになるが、資源の輸送などでは
重要な地域であり、「副局長」から「局長」と地位が上昇しているので「栄転」ということになる。
王副局長が上海鉄道局の副局長に就任したのは２００６年で、長期にわたって「安全」と「インフラ建設」の責任者
だった。
中国の高速鉄道については、追突事件の前にも技術的問題で運転ができなくなる事態が多発していた。
建設に携わった技術者からの「自分は絶対に乗らない（乗る勇気がない）。親友にも乗らないように勧める」との声が
出ていた。
→ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140509-00000106-scn-cn&pos=1
埋めてる埋めてる（爆 www
きっと中国共産党のお偉い様との人脈があるのでしょう。
あの時は誰が責任者であっても、中国人ならあのような
“埋めよ！” という世界が唖然・驚愕した方法を指示
したということでしょうか。
“走る高速棺桶” 知らずは乗客だけなり…。
